Kuinka automaattinen siirtokytkin toimii? Selkeä opas generaattorin omistajille

Kello on 2.00 ja myrsky on juuri katkaissut paikallisen sähköjohdon. Pienessä klinikassa valot hädin tuskin välkkyvät. Muutamaa sekuntia myöhemmin valmiustilassa oleva dieselgeneraattori asettuu normaaliin huminaansa ja klinikan laitteet jatkavat toimintaansa kuin mitään ei olisi tapahtunut. Tämän mahdollistanut laite on automaattinen siirtokytkin eli ATS. Johtopäätös on yksinkertainen: ATS tarkkailee normaalia virtalähdettä ja sen virran katketessa siirtää automaattisesti rakennuksen sähkökuorman varalähteeseen. Kun normaali teho palautuu ja muuttuu vakaaksi, se siirtää kuorman takaisin ilman manuaalisia toimenpiteitä. Tämä automaattinen prosessi ei ole vain mukavuus; se pitää tärkeät kuormat hengissä seisokkien aikana.

Mitä automaattinen siirtokytkin tekee

ATS on asennettu kahden virtalähteen ja niiden palvelemien kuormien väliin. Ensisijainen lähde on yleensä paikallinen sähköverkko. Toissijainen lähde on tyypillisesti dieselgeneraattorisarja. Itse siirtokytkin sisältää kytkentäkoskettimet, logiikkaohjaimen ja antureita, jotka valvovat jatkuvasti tulevaa sähkönsyöttöä. Kun käyttöjännite tai taajuus putoaa esiasetetun toleranssin ulkopuolelle tietyn ajanjakson ajan, ATS lähettää käynnistyskomennon generaattorille. Kun generaattorin lähtö saavuttaa nimellisjännitteen ja -taajuuden, ATS siirtää kuorman hyötyväylältä generaattoriväylään. Kun sähkönsyöttö palautuu ja pysyy vakaana ennalta määrätyn ajan, ATS kytkee kuorman takaisin ja käskee generaattoria sammumaan ylimääräisen jäähdytysjakson jälkeen. Tämä koko sarja on suunniteltu turvalliseksi, toistettavaksi ja ilman ihmisen puuttumista.

Automaattisen siirtokytkimen ydinkomponentit

Tavallisessa ATS:ssä on neljä pääkomponenttiryhmää:

• Ohjain: logiikkakeskus, joka tarkistaa jännitteen, taajuuden ja vaihekierron.
• Vaihtomekanismi: yleensä kontaktorit tai valettu katkaisijat, jotka fyysisesti siirtävät kuormaa.
• Aikaviivereleet: Aseta siirtojakson välit, jotta hetkelliset välkytykset eivät aiheuta tarpeettomia käynnistyksiä.
• Apukoskettimet ja liittimet: yhdistä ATS generaattorin automaattiseen käynnistysohjaimeen ja hälytysjärjestelmään.

Ohjain on osa, jonka ohjelmoit. Se päättää kuinka alhainen jännitteen tulee olla, kuinka kauan viiveen tulee kestää ja kuinka monta sekuntia generaattorin tulee käydä ennen kuin kuorma hyväksytään. Hyvä ohjain näyttää myös lähteen saatavuuden ja lataustilan.

Kuinka automaattinen siirtokytkin toimii askel askeleelta

Tässä on täydellinen sekvenssi käytännössä:

1. Monitor. Ohjain mittaa jatkuvasti verkkovirran jännitettä ja taajuutta.
2. Havaita. Jos jännite putoaa alle asetuspisteen, ehkä 80 % nimellisarvosta, ennalta määritetyn ajan, ATS käsittelee sitä katkoksena.
3. Aloita. Apukoskettimet lähettävät käynnistyssignaalin generaattorin moottoriohjaimelle.
4. Vahvista. ATS odottaa, että generaattori saavuttaa nimellisjännitteen, tyypillisesti 380/480 V, ja vakaan taajuuden. Tämä kestää yleensä 5-15 sekuntia moottorista riippuen.
5. Siirtää. Kytkentäkoskettimet siirtävät kuorman generaattoriväylään. Siirtohetkeen voi liittyä lyhyt keskeytys siirtymätilan määrittämänä.
6. Tarkkaile ja palauta. Kun sähkönsyöttö palautuu ja pysyy vakaana ennalta asetetun ajan, ATS siirtyy takaisin. Sitten se lähettää pysäytyssignaalin generaattorille jäähdytysajon jälkeen.

Viivästymiset ovat syystä. Lyhyt jännitehäviö tai salamanisku voi kestää alle puoli sekuntia. Ilman viivettä ATS käynnistäisi generaattorin jokaisesta välkkymisestä, mikä aiheuttaa tarpeettomia moottoritunteja ja polttoaineenkulutusta. Yleinen käynnistysviive on 1-3 sekuntia katkoksen havaitsemisen jälkeen. Paluuviive on usein pidempi, ehkä 5-10 minuuttia, jotta varmistetaan, että verkko on todella takaisin.

Siirtymätilat: avoin, kiinni ja pehmeä kuorma

Perussekvenssin lisäksi fyysistä kanavanvaihtoa lähteiden välillä kuvaa siirtymätila. Näet kolme päätyyppiä:

Avoin siirtymä on standardi useimmille dieselgeneraattoriasennuksille, koska se on yksinkertainen, edullinen ja hyväksyttävä kuormille, jotka kestävät muutaman sekunnin katkaisun. Suljettu siirtymä edellyttää kahden lähteen hetkellistä rinnakkaisua, mikä lisää monimutkaisuutta ja sitä käytetään kriittisissä prosesseissa. Pehmeä lataus on suljetun siirtymän edistyneempi versio; se siirtää tehoa vähitellen sen sijaan, että tekisi kovan tauon. Jos sinulla on moottorin kuormituksia tai generaattorin kokorajoituksia, siirtymätilasta tulee merkittävä valintatekijä.

Mitä ATS estää

ATS ei tarkoita vain mukavuutta; se on myös turvalaite. Kriittisin toiminto on estää generaattoria ja verkkoa yhdistämästä samanaikaisesti. Jos generaattori syöttää takaisin kuolleeseen sähköjohtoon, se voi vahingoittaa sähköä palauttavia sähköalan työntekijöitä. ATS käyttää mekaanisia ja sähköisiä lukituksia varmistaakseen, että vain yksi lähde on kytkettynä kerrallaan. Avoimessa siirtymässä koskettimet irrottavat kuorman fyysisesti sähköverkosta ennen generaattorin kytkemistä. Tätä kutsutaan katkoksi ennen valmistusta. Suljetussa siirtymä- tai pehmeälataustilassa kaksi lähdettä synkronoidaan tarkoituksella ja rinnakkaistaan ​​muutaman jakson ajan, mikä on turvallista vain, koska synkronointilaitteisto varmistaa jännitteen, taajuuden ja vaihekulman yhteensopivuuden tiukoissa rajoissa.

Automaattisen siirtokytkimen käyttö dieselgeneraattorisarjan kanssa

ATS:n ja generaattorin on toimittava yhtenä järjestelmänä. ATS antaa käynnistyskomennon, valvoo generaattorin valmiutta ja suorittaa sitten siirron. Generaattorin puolella moottorin ja laturin on kyettävä vastaanottamaan kuorma yhdessä vaiheessa. Tämä tarkoittaa, että generaattorisarjan tyyppi, koko ja ohjausjärjestelmä ovat tärkeitä. Alla on kolme yleistä tapaa, joilla tämä pariliitos toimii käytännössä.

Sisätiloihin ja meluherkkiin paikkoihin

Liikerakennukset, lääkäriasemat ja hotellit tarvitsevat usein varavirtaa, mutta niiden on myös pidettävä melu hallinnassa. Hiljainen dieselgeneraattorisarja käyttää akustista koteloa vähentääkseen melutasoa samalla, kun se tarjoaa riittävästi kapasiteettia ATS:lle kestämään tyypillisiä rakennuskuormia. Kotelo suojaa generaattoria myös säältä ja satunnaiselta kosketukselta, mikä tekee siitä hyvän kumppanin ATS:lle kompaktissa paikassa. Esimerkiksi meidän hiljaiset dieselgeneraattorit on suunniteltu asennettavaksi lähelle asuttuja tiloja, mutta silti ne hyväksyvät standardinmukaiset ATS-ohjaussignaalit.

Mukautetut hiljaisen tyypin dieselgeneraattorisarjojen valmistajat, toimittajat - Jiangsu Ford Jiangsu Ford Generator Co., Ltd. on Kiinan mukautettu hiljaisen tyypin dieselgeneraattorisarjojen valmistaja ja toimittaja verrattuna avoimeen... Näytä tuote →

Teollisuuslaitoksille ja huoltoon keskittyville laitoksille

Teollisuuslaitokset harvoin välittävät melusta, mutta ne välittävät huoltomahdollisuuksista. Avorunkoisen dieselgeneraattorisarjan ansiosta mekaniikka pääsee käsiksi moottoriin, jäähdyttimeen ja vaihtovirtageneraattoriin ilman suojakuoren poistamista. Tästä on hyötyä, kun ATS on sijoitettu viereiseen kytkinhuoneeseen ja molemmat laitteet on huollettava nopeasti. Avorunkoiset yksiköt ovat myös kevyempiä ja helpompia käsitellä erillisessä generaattorihuoneessa. Voit tarkistaa meidän avoimen rungon dieselgeneraattorisarjat lisätietoja moottorivaihtoehdoista ja ohjauksen yhteensopivuudesta.

Mukautetut avoimen kehyksen dieselgeneraattorisarjojen valmistajat, toimittajat - Jiangsu Ford Jiangsu Ford Generator Co., Ltd. on kiinalainen räätälöity avoimen kehyksen dieselgeneraattorisarjojen valmistaja ja toimittaja, ‌avoimen kehyksen generaattorisarja‌... Näytä tuote →

Ulkokäyttöön ankaralla säällä

Jos generaattorin on oltava ulkona sateessa, lumessa tai suolapitoisessa ilmassa, kotelo on yhtä tärkeä kuin laturi. Tällaisia ​​olosuhteita varten on valmistettu konttityyppiset dieselgeneraattorit. Ne tarjoavat säänkestävän, lukittavan kotelon, johon mahtuu myös lisäsäätimiä tai pieni ATS-paneeli. Tämä lähestymistapa vähentää työmaarakennustyötä ja pitää koko varavoimapaketin yhdessä yksikössä. Meidän konttityyppiset dieselgeneraattorit ovat yleinen valinta etäasennuksiin ja näkyville asennuksille.

Mukautetun säiliötyyppisten dieselgeneraattorisarjojen valmistajat, toimittajat - Jiangsu F Jiangsu Ford Generator Co., Ltd. on Kiinassa räätälöityjä konttityyppisten dieselgeneraattorisarjojen valmistajia ja toimittajia,... Näytä tuote →

Valitse sähköjärjestelmääsi sopiva ATS

ATS:n valinnan tulisi tapahtua yhdessä generaattorin mitoituksen kanssa. Sinun on tiedettävä suurin jatkuva kuormitus ja pahin käynnistysvirta. ATS-luokituksen on katettava generaattorin lähtö tarkalla jännitteellä ja vaiheella. Jos kyseessä on kolmivaiheinen järjestelmä, tarkista nimellisvirta ja napojen lukumäärä; Jotkut piirit tarvitsevat myös kytketyn nollan. Siirtoaika on toinen tekijä. Dieselgeneraattorin standardi ATS kestää tyypillisesti 2–10 sekuntia generaattorin käynnistämiseen ja kuorman siirtoon. Se sopii valaistukseen, jäähdytykseen ja useimpiin teollisuuskoneisiin. Palvelinkeskuksissa ja lääketieteellisissä laitteissa saatat tarvita suljetun siirtymäkytkimen tai keskeytymättömän virtalähteen ATS:n eteen. Sinun on myös päätettävä, kuinka kauan generaattorin tulee toimia apuohjelman palautuksen jälkeen, ennen kuin siirrät takaisin. Tämä on käyttäjän asetus useimmissa ohjaimissa. Jos olet laskemassa generaattorin kapasiteettia, meidän vaiheittaiset ohjeet dieselgeneraattorin mitoittamiseksi kattaa keskeiset kaavat. Ja jos vielä vertaat kokoonpanoja, selaa päägeneraattorisarjan tyypit näyttää, mikä kotelon tyyli toimii aiotun ATS-sijaintisi kanssa.

Automaattinen siirtokytkin ei ole monimutkainen kone, mutta se suorittaa kriittisen tehtävän. Se tarkkailee verkkoa, käynnistää varageneraattorin, testaa varmuuskopion lähteen, vaihtaa kuormaa ja palauttaa lopulta kaiken normaaliksi. Koko prosessi tapahtuu automaattisesti, mutta se riippuu oikeista asetuksista ja yhteensopivista laitteista. Kun suunnittelet varavirtajärjestelmää, muista, että ATS ja generaattori ovat yksi järjestelmä. Valitse siirtymätila, viiveajat ja nykyiset luokitukset huolellisesti. Jos teet niin, seuraavan kerran kun verkko epäonnistuu, laitoksesi toimii sujuvasti ilman, että kukaan kosketa kytkintä.